A．設(shè)置泵艙
B．防止油氣滲透
C．防止靜電積聚
D．節(jié)省主機(jī)功率在軸隧上的損耗
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A．橫骨架式
B．縱骨架式
C．縱橫骨架式
D．以上均可
A．船長(zhǎng)較大；小
B．抗沉性差；大
C．結(jié)構(gòu)特殊；大
D．抗沉性好；小
A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
A．減少自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響
B．減少貨油對(duì)艙壁的動(dòng)力沖擊
C．便于分別裝載不同種類(lèi)的石油產(chǎn)品
D．A、B、C均是
A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
最新試題
當(dāng)能見(jiàn)度低于（）m時(shí)，油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
原油船掃艙作業(yè)時(shí)，船舶尾吃水差一般控制在（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。
我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指（）。
某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測(cè)孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。
當(dāng)風(fēng)速超過(guò)18m/s或浪高在1.5m以上時(shí)，油輪應(yīng)（）。
利用我國(guó)的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時(shí)，其查表引數(shù)是（）。
油輪裝油時(shí)，為（）應(yīng)保持一定的尾傾。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱(chēng)為（）。
我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。