觀察霍爾式凸輪軸位置傳感器的波形，應(yīng)具有（）特點(diǎn)。

檢修噴油器時(shí)一個(gè)正常的噴油嘴的噴霧夾角不應(yīng)該在（）度。

停機(jī)狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)目視常規(guī)檢查主要檢查軟管及接頭是否有泄露現(xiàn)象。

高壓線絕緣層出現(xiàn)破損開裂就要更換。

回火是排氣過(guò)程中高溫高壓的氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管，點(diǎn)燃新鮮混合氣，使其燃燒所產(chǎn)生的。

中負(fù)荷時(shí)，增加進(jìn)、排氣門重疊來(lái)提高內(nèi)部EGR，能改善排放控制性能，但不能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

二次空氣供給系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中一直處于工作狀態(tài)。

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器主要有（）。

下列屬于檢查噴油器控制信號(hào)的方法的是（）。