我國從（）年開始自行設(shè)計制造21型客車，這是我國第一代主型客車。

目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。

汽車運輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉(zhuǎn)量，一個是總成本。（）

高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。

為保證經(jīng)濟合理的使用技術(shù)設(shè)備和運輸能力，充分挖掘運輸潛力，組織旅客均衡運輸必須編制（）。

從汽車運輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運輸成本的途徑主要有哪幾個方面？

列車乘務(wù)工作組織包括（）

客流的主要特點不包括（）

編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是（）