多項(xiàng)選擇題在ISO/TC-104規(guī)定的13種規(guī)格的集裝箱中,主要使用的箱型是()。

A.1A(8’×8’×20’)
B.1A(8’×8’×40’)
C.1B(8’×8’×30’)
D.1C(8’×8’×20’)


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1.多項(xiàng)選擇題管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括()。

A.固定投資較大
B.運(yùn)輸速度慢
C.運(yùn)輸貨物的種類有限
D.運(yùn)輸成本低

2.多項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括()。

A.運(yùn)輸速度快
B.運(yùn)輸成本高
C.航空運(yùn)輸?shù)妮d重量有限
D.運(yùn)輸可達(dá)性好

3.多項(xiàng)選擇題以下有關(guān)航空貨運(yùn)單的說法正確的是()。

A.航空貨運(yùn)單是承托雙方締結(jié)的運(yùn)輸合同的書面憑證
B.航空貨運(yùn)單具有物權(quán)憑證的作用
C.航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人或其代理人收到貨物的憑證

4.多項(xiàng)選擇題以下有關(guān)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的說法正確的是()。

A.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國(guó)家鐵路當(dāng)局聯(lián)合完成的
B.我國(guó)對(duì)香港、澳門特別行政區(qū)的鐵路運(yùn)輸也屬于國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)
C.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)單據(jù)
D.在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí),貨主無需參與

5.多項(xiàng)選擇題有關(guān)提單背面條款的國(guó)際公約包括()。

A.《海牙規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.《華沙規(guī)則》

最新試題

我方A于2002年12月1日對(duì)法國(guó)客戶B發(fā)電稱:“可提供商品甲3000公噸,每公噸500美元,F(xiàn)OB Shanghai ,舊麻袋裝。12月5日復(fù)到我方有效。”法方B的回電于12月4日復(fù)到我方,內(nèi)容如下:“接受你方的12月1日電:若價(jià)格降為每公噸480美元FOB Shanghai ,就再追加2000公噸。請(qǐng)用新麻袋裝。”我方未予答復(fù)。但過了10天后,法方來電要求我方盡快發(fā)貨,但我方認(rèn)為合同根本就未達(dá)成,而法方卻不這樣認(rèn)為。請(qǐng)問合同是否達(dá)成?

題型:?jiǎn)柎痤}

我國(guó)在紡織品貿(mào)易方面出口量大于進(jìn)口量,我國(guó)是紡織品的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

賣方信貸是一種商業(yè)信貸,買方信貸實(shí)際上是一種銀行信用。

題型:判斷題

對(duì)于同一商品來說,下列稅率中最高的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

最低限價(jià)制又被稱為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項(xiàng)出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時(shí)就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運(yùn)時(shí),國(guó)外開來的信用證上又指定了嘜頭。請(qǐng)問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?

題型:?jiǎn)柎痤}

出口信貸的發(fā)放與出口信貸國(guó)家擔(dān)保制相結(jié)合,以避免和減少信貸風(fēng)險(xiǎn)。

題型:判斷題

某產(chǎn)品每單位的購貨成本是28元人民幣,其中包括17%的增值稅,若該產(chǎn)品出口有13%的退稅,那么該產(chǎn)品每單位的實(shí)際采購成本是多少?

題型:?jiǎn)柎痤}

有關(guān)于傾銷的說法,不正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傾銷是指一些國(guó)家的大企業(yè)在控制國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的條件下,以低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格,甚至低于商品城產(chǎn)成本的價(jià)格,在國(guó)外市場(chǎng)拋售商品,打擊競(jìng)爭(zhēng)者以占領(lǐng)市場(chǎng)。

題型:判斷題