A．51150
B．51350
C．50950
D．51550
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A．應(yīng)自中部開始排，注壓載水
B．應(yīng)自尾向首逐步排出所有的壓載水
C．排，注所裝卸貨艙附近的城壓載水
D．排，注自首部至尾部艙室的壓載水
在進(jìn)行水尺檢量時(shí)，為盡右能使結(jié)果準(zhǔn)確，在計(jì)算吃水排水量時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列修正。（）
①拱垂修正②縱傾修正③空檔高度修正④港水密度修正⑤首尾垂線修正
A．①③④
B．①②④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
A．+0.003
B．-0.003
C．+0.03
D．-0.03
A．船體受力及變形
B．逐艙順序裝卸，減少裝卸機(jī)械移運(yùn)次數(shù)
C．船舶穩(wěn)性和吃水差
D．平衡艙時(shí)，縮短裝卸時(shí)間
根據(jù)《BC規(guī)則》固體散貨分為以下（）類
①易流態(tài)化貨物
②具有燃燒爆炸性的貨物
③具有化學(xué)危險(xiǎn)性的貨物
④既不具有化學(xué)危險(xiǎn)性又不易流態(tài)化的貨物
⑤既有化學(xué)危險(xiǎn)性又易流態(tài)化的貨物
A．①③⑤
B．①③④
C．①③④⑤
D．①②③④⑤
最新試題
車床切屑等金屬?gòu)U料的安全運(yùn)輸應(yīng)滿足：（）
粒度大的煤較粒度小的煤氧化性（）。
兩種性質(zhì)互抵的B類固體散貨在配裝時(shí)至少應(yīng)滿足（）的要求。
各艙煤炭裝完后的（）之內(nèi)進(jìn)行表面通風(fēng)；若24h之后甲烷含量低至安全水平，則就。
影響煤炭氧化性的因素有（）。（1）黃鐵礦含量；（2）粒度；（3）水分；（4）碳化程度；（5）密度
煤炭會(huì)產(chǎn)生可燃易爆氣體，當(dāng)空氣中甲烷的含量介于（）遇明火即可爆炸。
對(duì)于某種直達(dá)運(yùn)輸?shù)墓腆w散貨，整個(gè)航次中應(yīng)進(jìn)行（）次水尺檢查過程（）次原始數(shù)據(jù)的測(cè)定。
未以抗氧化處理的種籽餅屬于國(guó)際危規(guī)的第（）類。
固體散貨船配載時(shí)，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
特殊結(jié)構(gòu)散貨船的特殊結(jié)構(gòu)是指這種散貨船具有（）。