干散貨船承運(yùn)固體散貨時，主要考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度②船舶穩(wěn)性③貨物綁扎④貨物的艙位選擇⑤散裝危險貨物隔離⑥貨物堆碼、襯墊和隔票

固體散貨船配載時，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配

發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運(yùn)中（）測量貨物各部分溫度一次記錄。

船運(yùn)以下貨物可以采用水尺檢量（）①散煤②散礦砂③袋裝化肥④圓木⑤散鹽

某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中，則縱傾對排水量的修正量為（）。

硫化金屬精礦的主要特性包括：（）①自熱性；②毒性和腐蝕性；③易流態(tài)化

IMSBC規(guī)則的主要目的是：（）①強(qiáng)調(diào)某些固體散貨的運(yùn)輸危險性；②就固體散貨的運(yùn)輸提供指南；③列出典型固體散貨貨名；④特性測定方法介紹；⑤提供應(yīng)急和急救的方法

BC規(guī)則中對靜止角30°＜α≤35°的固體散貨的平艙要求是（）。

手抓礦粉成團(tuán)后，如用手可捏散，則說明其含水量（）。

船舶中拱，若不進(jìn)行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計算裝貨量，則實(shí)際裝貨量比計算裝貨量（）。