A.大
B.小
C.相同
D.以上均有可能
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A.隔離1
B.隔離2
C.隔離3
D.隔離4
A.4.1
B.4.2
C.4.3
D.5.1
船運(yùn)以下貨物可以采用水尺檢量()
①散煤②散礦砂③袋裝化肥④圓木⑤散鹽
A.①②⑤
B.①⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
A.棉籽餅
B.菜籽餅
C.葵花籽餅
D.玉米餅
A.2℃
B.5℃
C.7℃
D.10℃
最新試題
影響煤炭氧化性的因素有()。(1)黃鐵礦含量;(2)粒度;(3)水分;(4)碳化程度;(5)密度
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),種籽餅在裝載過(guò)程中,其溫度超過(guò)當(dāng)?shù)刈罡邭鉁兀ǎ?yīng)停止裝貨,立即采取降溫措施。
IMSBC規(guī)則的主要目的是:()①?gòu)?qiáng)調(diào)某些固體散貨的運(yùn)輸危險(xiǎn)性;②就固體散貨的運(yùn)輸提供指南;③列出典型固體散貨貨名;④特性測(cè)定方法介紹;⑤提供應(yīng)急和急救的方法
精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時(shí)間內(nèi)溫度最高,因此裝船前貨物在堆場(chǎng)累計(jì)堆放時(shí)間應(yīng)()。
濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在()以上的精選礦
對(duì)于某種直達(dá)運(yùn)輸?shù)墓腆w散貨,整個(gè)航次中應(yīng)進(jìn)行()次水尺檢查過(guò)程()次原始數(shù)據(jù)的測(cè)定。
發(fā)球第9類的散裝魚(yú)粉,在航運(yùn)中()測(cè)量貨物各部分溫度一次記錄。
按BC規(guī)則,船舶某航次裝運(yùn)同一種固體散貨時(shí),貨艙長(zhǎng)度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數(shù)量()。
車床切屑等金屬?gòu)U料的安全運(yùn)輸應(yīng)滿足:()
固體散貨船配載時(shí),可使用下述()等方法合理分配各艙室的貨物重量;①按照艙容比分配各艙貨重;②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重;③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重;④根據(jù)船舶資料中的建議值分配