A.常規(guī)集裝箱
B.可拆卸的集裝箱
C.帶拖車和底盤車的集裝箱
D.敞頂集裝箱
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A.貨艙內
B.上甲板
C.上甲板最上層
D.A或B
A.8′×8′×20′
B.8′×8′×40′
C.8′06″×8′×20′
D.8′06″×8′×40′
A.船舶具有足夠的強度
B.船舶具有適度的吃水差
C.船舶具有足夠的穩(wěn)性
D.以上均對
A.艙內自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
B.甲板自首第2排自船縱中部面左舷第2列第1層
C.甲板自首第3排自船縱中部面左舷第4列第2層
D.艙內自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層
A.艙內自首第3排自船縱中部面右舷第8列第4層
B.艙內自首第2排自船縱中部面左舷第4列第2層
C.甲板自首第2排自船縱中部面右舷第4列第2層
D.艙內自首第2排自船縱中部面右舷第4列第2層
最新試題
某輪裝載后,經測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時應采取的合理移貨措施是()。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后,則判斷:該輪在該航段()。
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應分別配置于()。
船舶產生復原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。
從船舶積載角度出發(fā),對雜貨船強度校核主要應考慮()。
以下哪些是潮濕貨()?I.原木II.大米III.砂糖IV.罐頭食品V.橡膠
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產品,以下哪個艙位合適()。
當船舶經修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時,則說明船舶穩(wěn)性()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。