A.一次風(fēng)風(fēng)機(jī)
B.二次風(fēng)風(fēng)機(jī)
C.油杯
D.A+C
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A.節(jié)省材料
B.增大安全閥泄氣量
C.減少鍋筒開孔,增加強(qiáng)度
D.結(jié)構(gòu)緊湊,檢修方便
A.大于
B.小于
C.等于
D.由負(fù)荷而定
A.高于軸頸
B.等于軸頸
C.遠(yuǎn)低于軸頸
D.無法估算
A.曲軸彎曲
B.不均勻磨損
C.過度磨損
D.穴蝕
A.與氣缸套、活塞共同組成燃燒室
B.安裝噴油器、氣缸啟動(dòng)閥、示功閥等閥件
C.布置進(jìn)、排氣道和氣閥搖臂機(jī)構(gòu)
D.安裝一氣缸,并支承氣缸套
最新試題
船舶航行中,因機(jī)械故障需要主機(jī)停車,應(yīng)征得船長同意。
電動(dòng)機(jī)的起??刂凭€路中,常把起動(dòng)按鈕與被控電動(dòng)機(jī)的接觸器常開觸點(diǎn)相并聯(lián),這稱之為()。
高壓機(jī)的自動(dòng)起??刂凭€路中,須采用()以實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的低壓值時(shí)()在設(shè)定的高壓值時(shí)()。
根據(jù)氣缸的工作特性,它的潤滑形式是()
船舶在冰區(qū)航行時(shí),輪流值班人員加強(qiáng)監(jiān)察主、輔機(jī)等機(jī)電設(shè)備的工作情況。
輪機(jī)部門每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)。
船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí),機(jī)艙保持1/4人員在船值班。
化驗(yàn)爐水硬度的最常用指示劑()
當(dāng)爐水堿度不夠,硬度太高時(shí)一般加()
當(dāng)熱元件中通過的電流超過其整定電流20%時(shí),熱繼電器應(yīng)在()分鐘內(nèi)動(dòng)作。