A.不變
B.逐漸加強(qiáng)
C.逐漸減弱
D.發(fā)生先弱后強(qiáng)再弱變化
您可能感興趣的試卷
- 2016年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題
- 2012年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程真題及答案
- 2019年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案
- 2017年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案
- 2020年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)考試真題及答案
- 2014年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》考試復(fù)習(xí)試題及答案-1
- 2007年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》考試真題及答案
你可能感興趣的試題
A.干濕變形
B.熱脹變形
C.強(qiáng)度
D.穩(wěn)定性
E.化學(xué)收縮
A.土基抗壓強(qiáng)度以單軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)
B.土基抗壓強(qiáng)度以三軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)
C.加州承載比CBR以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征
D.文克勒地基模型用地基反應(yīng)模量表征土基受力后的變形性質(zhì)
E.彈性半空間體地基模型用反映土基應(yīng)力-應(yīng)變特性的彈性模量和泊松比作為土基的剛度指標(biāo)
A.彈性半空間體地基模型
B.文克勒地基模型
C.土基抗壓強(qiáng)度
D.土基線(xiàn)彈性模型
E.加州承載比
A.50
B.60
C.80
D.100
A.干燥
B.中濕
C.潮濕
D.過(guò)濕
A.不能恢復(fù)
B.可部分恢復(fù)
C.可恢復(fù)
D.塑性
A.平方成正比
B.平方成反比
C.成正比
D.成反比
最新試題
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說(shuō)法中,正確的是()。
寫(xiě)出進(jìn)近燈光系統(tǒng)應(yīng)增加的燈具名稱(chēng)、顏色、數(shù)量。
跑道寬度與使用該跑道的各類(lèi)飛機(jī)中()無(wú)關(guān)。
石質(zhì)混合料的壓實(shí)指標(biāo)宜采用()控制。
下列設(shè)備中,用于探測(cè)機(jī)場(chǎng)低空風(fēng)切變天氣現(xiàn)象的是()。
下列設(shè)備中,需設(shè)置航空障礙燈的是()。
以甲施工單位資質(zhì)承攬?jiān)撊蹼姽こ淌欠穹弦??說(shuō)明理由。
下列燈光串聯(lián)回路絕緣電阻測(cè)試結(jié)果中,合格的是()。
隱蔽報(bào)警系統(tǒng)需滿(mǎn)足的要求包括()。
時(shí)鐘系統(tǒng)安裝在候機(jī)大廳時(shí),子鐘應(yīng)該滿(mǎn)足()。