A.七單元恒比碼檢錯(cuò)
B.自動請求重發(fā)方式糾錯(cuò)
C.十單元檢錯(cuò)水平方向檢錯(cuò)
D.前向糾錯(cuò)
E.垂直校驗(yàn)
F.十單元恒比碼水平方向檢錯(cuò)
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A.NAVTEX系統(tǒng)設(shè)24個(gè)播發(fā)岸臺，按每臺每次10分鐘分時(shí)工作
B.各NAVTEX播發(fā)臺覆蓋范圍不重疊
C.相鄰播發(fā)區(qū)內(nèi)相同識別字母的播發(fā)臺的業(yè)務(wù)覆蓋范圍不重疊
D.播發(fā)臺發(fā)射功率經(jīng)常調(diào)整，保持其業(yè)務(wù)覆蓋范圍不變
E.同一區(qū)間每個(gè)播發(fā)臺每次工作10分鐘，最短間隔4h，分時(shí)工作
F.同一區(qū)間每個(gè)播發(fā)臺的業(yè)務(wù)只覆蓋400海里
A.單邊帶激勵(lì)器
B.非線性功率放大器
C.線性功率放大器
D.天線調(diào)諧單元
E.解調(diào)器
A.通信對方的電傳號
B.遇險(xiǎn)船識別
C.收報(bào)人名址
D.遇險(xiǎn)船位置
E.要求援助種類
F.遇險(xiǎn)信號
A.雷達(dá)量程過大
B.雷達(dá)量程過小
C.SART發(fā)射功率過大
D.SART與雷達(dá)距離過近
E.SART與雷達(dá)距離過遠(yuǎn)
F.雷達(dá)附近有海浪干擾
A.調(diào)節(jié)發(fā)信機(jī)工作頻率
B.使輸出回路對工作頻率調(diào)諧
C.調(diào)節(jié)發(fā)信機(jī)的工作帶寬
D.使輸出回路諧振阻抗與末級功放匹配
E.調(diào)節(jié)發(fā)信機(jī)發(fā)射功率
F.調(diào)發(fā)信機(jī)工作模式
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）