A.4.8
B.5.0
C.6.5
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A.5km/h
B.15km/h
C.25km/h
D.45km/h
A.500m
B.800m
C.1100m
D.1400m
A.15mm
B.10mm
C.5mm
D.0mm
A.0.5m
B.0.8m
C.1.0m
D.1.5m
A.鐵路部門
B.車務(wù)部門
C.工務(wù)部門
D.鐵路公安部門
最新試題
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔,在第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè),在空線上,禁止在同一線路上相對方向同時推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】或溜放,或一端推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】一端溜放。
列車后部甩車的補(bǔ)充規(guī)定有()。
列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時,本列不得連掛,列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。
防止電力機(jī)車進(jìn)入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有()。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報告后,應(yīng)立即扣停該列車,不再向該區(qū)間放行列車,并通知鄰線運(yùn)行的列車注意運(yùn)行【范圍按司機(jī)報告的故障地點(diǎn)前后各2km確定】。司機(jī)應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。列車調(diào)度員根據(jù)該司機(jī)確認(rèn)情況,進(jìn)行后續(xù)處理。
連掛最后一組車后及推送車輛運(yùn)行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試?yán)蝾D鉤方式確認(rèn)連掛妥當(dāng)。
列車推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有()。
摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報站發(fā)出列車確報。
列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號機(jī),按半自動閉塞法行車時,冒進(jìn)發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)時,發(fā)給司機(jī)半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書按規(guī)定發(fā)車。