根據(jù)海上鋒面氣旋天氣模式,一般船舶針對氣旋不同部位應(yīng)預(yù)防的惡劣天氣是()。
Ⅰ.暖鋒前防雨;
Ⅱ.冷鋒后防雨;
Ⅲ.氣旋暖區(qū)防風(fēng);
Ⅳ.冷鋒后防風(fēng);
Ⅴ.冷鋒后防霧;
Ⅵ.氣旋暖區(qū)防霧。
A.Ⅰ,Ⅳ,Ⅵ
B.Ⅰ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅳ,Ⅵ
D.Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ
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A.阿留申低壓和副高強盛
B.蒙古高壓和阿留申低壓強盛
C.阿留申低壓強盛、波流效應(yīng)、大的海氣溫差
D.阿留申低壓強盛、冷暖流交匯
A.氣旋的西南部
B.氣旋的東南部
C.氣旋的西北部
D.氣旋的東北部
A.氣旋的西南部
B.氣旋的東南部
C.氣旋的西北部
D.氣旋的東北部
A.中心最大
B.以中心對稱分布
C.南側(cè)大于北側(cè)
D.東側(cè)大于西側(cè)
A.正南200nmile
B.西南偏南300至600nmile
C.西南100nmile
D.東南偏南200nmile
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大氣中上升運動的成因有()。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對流
東亞強冷空氣南侵時,在地面圖上表現(xiàn)為龐大的冷高壓南下,其前沿表現(xiàn)為哪種鋒面天氣?()
對于風(fēng)浪與涌浪,下列敘述中,有關(guān)兩者的波向與風(fēng)向關(guān)系正確的是()
影響東亞地區(qū)的主要反氣旋天氣系統(tǒng)是()
船舶霧航時,船位附近的相對濕度為()
下列各因子中與氣溫年較差大小無關(guān)的是()
副熱帶高壓高緯一側(cè)的主要天氣特點為()
中國近海霧頻最高的海域是()
中國東部地區(qū)的主要降水帶常位于()
大氣中水汽凝結(jié)的途徑為()。①增大濕度②降低溫度③升高溫度④絕熱上升⑤絕熱下沉⑥增加凝結(jié)核