A.班輪運(yùn)費(fèi)
B.租船運(yùn)費(fèi)
C.裝卸費(fèi)
D.速遣費(fèi)
E.滯期費(fèi)
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A.已裝船提單
B.備運(yùn)提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
E.聯(lián)運(yùn)提單
A.支票
B.匯票
C.本票
D.匯付
A.轉(zhuǎn)運(yùn)
B.分批裝運(yùn)
C.裝運(yùn)條款
D.分類裝運(yùn)
A.貨物的體積
B.貨物的價(jià)格
C.貨物的價(jià)值
D.貨物的毛重
A.匯出行
B.匯入行
C.匯款人
D.收款人
最新試題
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說(shuō)是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
貿(mào)易國(guó)家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有()。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
價(jià)差度量法包括()。
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響?()
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說(shuō)不包括()