A.工廠至配送中心之間的運(yùn)輸費(fèi)
B.配送中心至顧客間的配送費(fèi)
C.與設(shè)施、土地有關(guān)的費(fèi)用及人工費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)等
D.企業(yè)
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你可能感興趣的試題
A.工廠至配送中心之間的運(yùn)輸量
B.配送中心向顧客配送的貨物數(shù)量
C.配送中心的庫(kù)存量
D.不同配送路線的作業(yè)量
A.必要條件
B.運(yùn)輸條件
C.配送服務(wù)的條件
D.經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)條件
A.功能定位
B.商品定位
C.區(qū)域定位
D.企業(yè)
A.4
B.5
C.6
D.7
A.0.5
B.0.5-1.0
C.1.0—1.5
D.1.5
最新試題
庫(kù)存物的揮發(fā)、串味、凝固、滲漏、變形為庫(kù)存物資的物理變化。
采用送貨頻率法估算配送中心儲(chǔ)存能力時(shí),需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括()。
在VMI倉(cāng)庫(kù)中,工作人員對(duì)設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯(cuò)數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問(wèn)題的原因。
訂單變動(dòng)趨勢(shì)有長(zhǎng)期趨勢(shì)、季節(jié)變動(dòng)、循環(huán)變動(dòng)和不規(guī)則變動(dòng)四種主要類型,企業(yè)在規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心時(shí),均應(yīng)按規(guī)劃年的最大能力進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。
配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。
關(guān)于DPS電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng),以下說(shuō)法不正確的為()。
直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式,但由于缺乏分工,管理者負(fù)擔(dān)較重,適合于沒(méi)有實(shí)行專業(yè)化管理的小型企業(yè)。
貫通式貨架是采用格構(gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來(lái)的多門(mén)式、托盤(pán)單元化貨品沿深度方向一個(gè)緊接一個(gè)存儲(chǔ)在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。
配送中心設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)比較法簡(jiǎn)單、易操作,但說(shuō)服力不足,常用于概略方案的初步選擇。
單價(jià)低的貨品適合直接裝運(yùn)。