A.繪制商品裝卸搬運(yùn)圖
B.按搬運(yùn)作業(yè)順序作出商品活性指數(shù)變化圖
C.容器大小要和配送車輛相適應(yīng)
D.對(duì)裝卸搬運(yùn)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改造,作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖
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A.散貨搬運(yùn)作業(yè)
B.堆碼拆取作業(yè)
C.分揀配貨作業(yè)
D.挪動(dòng)移位作業(yè)
A.伴隨性
B.起訖性
C.制約性
D.強(qiáng)制性
A.1:1
B.2:1
C.3:1
D.4:1
A.10-20
B.20-30
C.30-40
D.40-50
A.功能法
B.重力法
C.傾翻法
D.機(jī)械法
最新試題
在VMI倉(cāng)庫(kù)中,工作人員對(duì)設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯(cuò)數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問題的原因。
旋轉(zhuǎn)貨架由貨物儲(chǔ)存、貨物存取和傳送、控制和管理三大系統(tǒng),以及與之配套的供電系統(tǒng)、稱重計(jì)量系統(tǒng)、信息通信系統(tǒng)等組成。
單價(jià)低的貨品適合直接裝運(yùn)。
由操作人員對(duì)貨格內(nèi)的托盤(或貨箱)存取少量貨物,且沒有貨叉的有軌巷道式堆垛機(jī)類型是()。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析中,常將物流量和物流強(qiáng)度劃分為A、E、I、O 、U 五個(gè)等級(jí),其中U級(jí)表示超高物流強(qiáng)度。
叉車又稱叉式起重機(jī)或工業(yè)車輛,由底盤和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門架等組成,主要用于成件貨物的搬運(yùn),是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸,又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
配送中心員工數(shù)量與配送中心面積成正比,與配送中心類別無(wú)關(guān)。
物流園區(qū)車輛動(dòng)線布置主要考慮的是車輛的數(shù)量、車型以及等待時(shí)間,這些大致決定了倉(cāng)庫(kù)外部的空間配置。
關(guān)于DPS電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng),以下說(shuō)法不正確的為()。
配送中心機(jī)械化率是指()。