A.供應(yīng)船
B.消防船
C.打撈船
D.頂推船
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A.供應(yīng)船
B.打撈船
C.修理船
D.海難救助船
A.挖泥船
B.海洋調(diào)查船
C.科學(xué)考察船
D.航標(biāo)船
A.海難救助船
B.消防船
C.科學(xué)考察船
D.敷纜船
油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點(diǎn)有:()
①、可從根本上解決含油壓載水排放而引起的海洋污染問(wèn)題;
②、可減輕貨油艙因裝壓載水而對(duì)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)的腐蝕;
③、提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗沉性;
④、船體的重量和造價(jià)有所降低
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、④
新造油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點(diǎn)是:()
①、防止海洋污染;
②、縮短了停港時(shí)間;
③、提高了抗沉性
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
非露天機(jī)艙棚圍壁板最小厚度,在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。
試述首柱有哪幾種形式?
通常情況下,縱艙壁最多的船是()。
沿海小型雜貨船多采用球鼻型首。
強(qiáng)胸橫梁是設(shè)置在甲板下表面的橫梁。
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進(jìn)器軸。
巡洋艦型尾僅用于巡洋艦上。
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于()