A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
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A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:()
①、主船體中段的強(qiáng)力甲板下采用縱骨架式結(jié)構(gòu);
②、船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu);
③、首尾端采用橫骨架式結(jié)構(gòu);
④、舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.混合骨架式
D.普通骨架式
橫骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:()
①、橫向與局部強(qiáng)度好;
②、艙容利用率低;
③、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;
④、裝卸方便
A.①、④
B.③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
管路是否彎頭過(guò)多,管徑過(guò)小,管子過(guò)長(zhǎng)或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于()mm。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對(duì)設(shè)置管路的要求。
管路常用的焊接連接有()等方法。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。