船體外板用若干列板組成的目的是:()
①、可減少沿船長方向上焊縫的數(shù)量;
②、可根據(jù)船體上下位置的受力情況來調(diào)整列板的厚度;
③、可使各列板排列整齊
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開圖
C.船中剖面圖
D.船舶總布置圖
A.縱骨架大而密
B.縱骨架大而疏
C.縱骨架小而密
D.縱骨架小而疏
A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.混合骨架式
D.強(qiáng)骨架式
A.舷頂列板
B.舭列板
C.平板龍骨
D.船底板
A.右舷第6列第F塊板
B.左舷第6列第F塊板
C.右舷F列第6塊板
D.左舷F列第6塊板
最新試題
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的()%。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時(shí)焊補(bǔ);穿孔時(shí)換新。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。