A.SC6
B.C6S
C.6SC
D.S6C
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A.左舷B列第5塊板
B.右舷B列第5塊板
C.舷頂列板向下,右舷第5行B塊板
D.舷頂列板向下,右舷B行第5塊板
A.前;舭列板
B.上;舷側(cè)頂板
C.左(右);舷頂列板
D.左(右);舭列板
A.上;舭列板
B.前;舷側(cè)列板
C.左(右);舭列板
D.左(右);舷側(cè)頂板
A.艙口之間的位置
B.艙口與舷頂列板之間的位置
C.船中需要特別加強(qiáng)的位置
D.船舶的首部和尾部
A.0.5L
B.0.4L
C.0.25L
D.0.3L
最新試題
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對(duì)設(shè)置管路的要求。
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的()%。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
管路常用的焊接連接有()等方法。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí),要選擇特殊角,一般?。ǎ楹谩?/p>