對稱槽型艙壁的剖面形狀有：（）
①、三角形；②、矩形；③、梯形；④、弧形；⑤、半圓形
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、④、⑤
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A.由艙壁板、扶強材及水平桁等組成
B.普通雜貨船較多采用
C.與對稱槽型艙壁相比裝配與焊接的工作量較大
D.艙壁板的厚度特征是由上向下逐漸減薄
A.增加速度
B.增加首部強度
C.減少水阻力
D.減少興波阻力
A.液體艙壁
B.水密縱艙壁
C.防火艙壁
D.制蕩艙壁
A.尾尖艙與貨艙之間
B.首尖艙與貨艙之間
C.貨艙與貨艙之間
D.貨艙與機(jī)艙之間
A.保證抗沉性
B.便于裝卸貨
C.調(diào)整前后吃水
D.增加船舶的承受負(fù)載
最新試題
對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用（）有效封堵。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗修理議定書》，確定看驗修理范圍。