首柱的作用是：（）
①、保持船首形狀；②、提高穩(wěn)性；③、增加儲(chǔ)備浮力；④、會(huì)攏外板；⑤、保證船首局部強(qiáng)度
A.③、④、⑤
B.①、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③
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尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有：（）
①、水壓力；
②、車葉轉(zhuǎn)動(dòng)的震動(dòng)力和水動(dòng)力；
③、舵的水動(dòng)力及車葉與舵葉的荷重
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.受總縱彎曲作用力較大局部作用力較小
B.受總縱彎曲作用力較小局部作用力較大
C.受總縱彎曲作用力和局部作用力均很大
D.受總縱彎曲作用力和局部作用力均很小
鋼板首柱的特點(diǎn)是：（）
①、制造方便，修理容易；②、重量輕，成本低；③、碰撞時(shí)僅局部變形；④、剛性大，韌性差
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
對(duì)尾柱的要求是：（）
①、尾柱底骨應(yīng)向船首延伸至少三個(gè)肋距并與平板龍骨牢固連接；
②、尾柱的上部應(yīng)與尾肋板或艙壁牢固連接；
③、尾柱應(yīng)采用鋼板制成
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
尾突出體的作用是：（）
①、擴(kuò)大甲板面積；②、保護(hù)螺旋槳和舵；③、改善航行性能
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗(yàn)。
甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。