A.雙層底底部
B.艙內(nèi)舭部
C.首尖艙底部
D.艙內(nèi)中部
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A.0.10立方米
B.0.15立方米
C.0.20立方米
D.0.25立方米
A.排除溝、井內(nèi)的污水
B.破艙進(jìn)水后擔(dān)負(fù)排水
C.吸排壓載水
D.洗艙
艙底水管系的作用是:()
①、排除溝(井)內(nèi)的污水;②、排除機(jī)艙底部的污水;③、破損進(jìn)水后可用來排水
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.抽水
B.壓水
C.防止漏水
D.排除艙內(nèi)積水
A.偏于船舶右舷
B.偏于船舶左舷
C.位于船舶首尾縱中線上
D.無法確定
最新試題
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的()%。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。