A.住所、駕駛臺
B.機(jī)艙、廚房
C.甲板室、首尾樓
D.排氣管口、天窗和升降口等處
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A.艙壁甲板以上的水密艙壁
B.艙壁甲板以下的水密艙壁
C.甲板室的水密艙壁
D.強(qiáng)力甲板
A.各壓載艙后部低處
B.各壓載艙前部低處
C.各壓載艙中部高處
D.各壓載艙前部高處
壓載管路分別通至:()
①、用于壓載的深艙、首尖艙及雙層底艙;
②、貨艙兩側(cè)壓載水艙;
③、貨艙四周三角形水柜
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.共管式
B.獨立式
C.分組形總管式
D.單總管式
A.雙層底內(nèi)
B.內(nèi)底板上
C.管隧內(nèi)
D.軸隧內(nèi)
最新試題
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚()%時應(yīng)予局部割換。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
甲板排水管需要進(jìn)行()實驗。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于()mm。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用()有效封堵。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補(bǔ);穿孔時換新。