作用在普通輕型單吊桿頭部的力主要有：（）
①、載荷；②、千斤索張力；③、過吊貨滑車后的吊貨索張力；④、吊桿自重
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
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作用在普通輕型單吊桿千斤索導(dǎo)向滑車眼板處的力主要有：（）
①、千斤索張力的反作用力；②、千斤索過千斤索導(dǎo)向滑車后的張力；③、下滑車受力
A.②、③
B.①、③
C.①、②
D.①、②、③
圖解法分析單吊桿各部受力的基本步驟是：（）
①、確定長度和力的比例尺；②、繪制吊桿工況側(cè)視圖；③、繪制吊桿各部受力圖；④、繪制吊桿剖面圖
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、③、②、④
D.①、②、③
分析普通輕型單吊桿受力時(shí)，吊桿自重的估算依據(jù)是：（）
①、一半由吊桿頭部的千斤索支持；②、另一半通過吊桿承座作用于桅柱上；③、一半作用在穩(wěn)索上
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.吊貨索過吊貨滑車后的張力與起貨機(jī)拉力的合力
B.千斤索張力與千斤索動(dòng)端張力的合力
C.載荷與起貨機(jī)拉力的合力
D.吊貨索過吊貨滑車后的張力與載荷的合力
輕型單桿吊貨導(dǎo)向滑車所受的力為（）的合力。
①、吊貨索過吊貨滑車后張力的反作用力；②、吊貨索過吊貨導(dǎo)向滑車后的張力；③、千斤索的張力
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
滾翻式貨艙蓋主要由（）組成。
由三塊鉸接蓋板組成的折疊艙蓋，通常利用起貨機(jī)將蓋板：（）
折疊式貨艙蓋與滾動(dòng)式貨艙蓋的主要不同點(diǎn)是蓋板間采用：（）
對早期的滾翻式貨艙蓋而言，關(guān)艙前首先應(yīng)做的工作是：（）
箱形貨艙蓋的開關(guān)由（）完成。
折疊式液壓貨艙蓋蓋板的組成特點(diǎn)是：（）
當(dāng)滾翻式貨艙蓋用于艙口較長的貨艙時(shí)，開啟后的蓋板可存放于：（）
滾翻式貨艙蓋開艙時(shí)，在蓋板進(jìn)入艙口端收藏坡道后蓋板便：（）
箱形貨艙蓋蓋板的上表面設(shè)有：（）
以下有關(guān)開關(guān)艙時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)描述正確的的是：（）①、軌道應(yīng)暢道無雜物；②、滾動(dòng)式艙蓋應(yīng)先掛好牽引鋼絲繩并注意檢查艙口端止位器是否完好無損，開關(guān)艙動(dòng)作應(yīng)迅速，以防蓋板出軌；③、禁止站立在艙蓋上，開艙時(shí)存放艙蓋板端應(yīng)無人；④、正確掛（脫）艙蓋保險(xiǎn)鉤；⑤、吊放吊移式鋼質(zhì)艙蓋時(shí)應(yīng)確保掛鉤掛妥，穩(wěn)起穩(wěn)落，蓋板正下方不得站人