A.水手長
B.木匠
C.船長
D.大副
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A.每次卸完貨后應(yīng)立即對固定式系固設(shè)備進(jìn)行受損檢查
B.對已損壞或懷疑受損的系固設(shè)備應(yīng)進(jìn)行修復(fù)
C.所有便攜式系固設(shè)備在使用前、后均應(yīng)派專人負(fù)責(zé)損壞檢查
D.為防止丟失，所有系固設(shè)備應(yīng)集中存放在一起
有關(guān)集裝箱綁扎橋，下述正確的是：（）
①、設(shè)置于大型集裝箱船的艙內(nèi)和甲板上；
②、其上設(shè)有眼板、D形環(huán)等固定式系統(tǒng)設(shè)備；
③、其作用是用于系固高層集裝箱
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.綁扎橋設(shè)置于大型集裝箱船的甲板上
B.多用途船將綁扎橋設(shè)置于艙內(nèi)
C.綁扎橋上設(shè)有眼板、D形環(huán)等固定式系固設(shè)備
D.綁扎橋的作用是用于系固高層集裝箱
有關(guān)扭鎖，下列說法正確的是：（）
①、扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的連結(jié)鎖緊；
②、扭鎖有左旋和右旋鎖兩種；
③、使用時(shí)，應(yīng)首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
半自動(dòng)扭鎖的優(yōu)點(diǎn)是：（）
①、無需裝卸工人爬到集裝箱上將其安裝或取下；
②、可最大限度地減少工人上高作業(yè)的危險(xiǎn)；
③、廣泛應(yīng)用于新造集裝箱船
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
便攜式系固設(shè)備系指用于貨物單元（）的移動(dòng)式設(shè)備。Ⅰ．系固；Ⅱ．支撐；Ⅲ．懸掛。
船上用以證明船舶對系固設(shè)備進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)的文件是：（）
如一次性使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負(fù)荷來確定，則其MSL應(yīng)為其破斷負(fù)荷的：（）
貨物系固設(shè)備包括（）Ⅰ．固定式系固設(shè)備；Ⅱ．便攜式系固設(shè)備；Ⅲ．緊固設(shè)備。
堆錐按使用位置及功能的不同，可將其分為：（）①、中間堆錐；②、底座堆錐；③、自動(dòng)定位錐；④、高度補(bǔ)償錐；⑤、定位錐
配套使用系固設(shè)備時(shí)，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負(fù)荷的協(xié)調(diào)性；②、應(yīng)以系固系統(tǒng)中各設(shè)備MSL的平均值作為整個(gè)系統(tǒng)的MSL；③、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL；④、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL
下列有關(guān)對系固設(shè)備進(jìn)行日常外觀檢查和保養(yǎng)說法不正確的是：（）
有關(guān)對系固鋼絲應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn)，下述不正確的是：（）
按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類有：（）①、初次檢驗(yàn)；②、年度檢驗(yàn)；③、中間檢驗(yàn)；④、重復(fù)檢驗(yàn)；⑤、特別檢驗(yàn)
船舶《貨物系固設(shè)備檢查、保養(yǎng)和維修記錄簿》記錄的內(nèi)容至少應(yīng)包括：（）①、檢查的日期；②、檢查項(xiàng)目的名稱；③、保養(yǎng)和維修情況；④、檢查者