配套使用系固設(shè)備時(shí),必須注重考慮:()
①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負(fù)荷的協(xié)調(diào)性;
②、應(yīng)以系固系統(tǒng)中各設(shè)備MSL的平均值作為整個(gè)系統(tǒng)的MSL;
③、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL;
④、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL
A.①、③
B.①、②、④
C.②、③
D.①、④
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A.各設(shè)備MSL的平均值
B.最大的MSL
C.最小的MSL
D.各設(shè)備安全工作負(fù)荷的平均值
A.一個(gè)月
B.三個(gè)月
C.六個(gè)月
D.十二個(gè)月
有關(guān)便攜式系固設(shè)備的存放,下列說(shuō)法正確的是:()
①、種類不同的設(shè)備應(yīng)分開存放;
②、已檢查和尚未檢查過(guò)的設(shè)備應(yīng)分開存放;
③、常用和備用設(shè)備應(yīng)集中存放
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.5%
B.6%
C.10%
D.12%
對(duì)花籃螺絲與綁扎桿的檢查要點(diǎn)應(yīng)包括:()
①、花籃螺絲轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性,確認(rèn)無(wú)咬死現(xiàn)象;
②、花籃螺絲的螺紋情況,確認(rèn)無(wú)錯(cuò)咬現(xiàn)象;
③、花籃螺絲兩端的磨損情況,對(duì)其一端為卸扣的,還應(yīng)檢查卸扣彈簧栓的狀況;
④、檢查綁扎桿的本體與兩端磨損情況
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
船舶《貨物系固設(shè)備檢查、保養(yǎng)和維修記錄簿》記錄的內(nèi)容至少應(yīng)包括:()①、檢查的日期;②、檢查項(xiàng)目的名稱;③、保養(yǎng)和維修情況;④、檢查者
對(duì)所有便攜式系固設(shè)備進(jìn)行一次詳細(xì)檢查和加油活絡(luò)的時(shí)間間隔為:()
為確保系固安全,船上應(yīng)備有足夠數(shù)量的系固設(shè)備備品,一般規(guī)定為總數(shù)的:()
便攜式系固設(shè)備系指用于貨物單元()的移動(dòng)式設(shè)備。Ⅰ.系固;Ⅱ.支撐;Ⅲ.懸掛。
如可重復(fù)使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負(fù)荷來(lái)確定,則其MSL應(yīng)為其破斷負(fù)荷的:()
用于在裝卸某些非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱時(shí)調(diào)整其高度至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的堆錐是:()
有關(guān)最大系固負(fù)荷,下列說(shuō)法正確的是()Ⅰ.是指船上系固設(shè)備的許用負(fù)荷;Ⅱ.是指船上系固設(shè)備的驗(yàn)證負(fù)荷;Ⅲ.當(dāng)能提供等同或較高的強(qiáng)度時(shí),安全工作負(fù)荷可代替最大系固負(fù)荷;Ⅳ.最大系固負(fù)荷就是安全工作負(fù)荷。
有關(guān)對(duì)系固鋼絲(包括一般系固用鋼絲繩)應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn),下述正確的是:()①、應(yīng)檢查其有否永久性擰節(jié)、壓扁及油麻芯或纖維芯干枯和外露現(xiàn)象;②、在整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)檢查其斷絲、磨損和銹蝕情況;③、系固鋼絲應(yīng)定期涂牛油,以防銹蝕;④、存放于露天甲板的系固鋼絲應(yīng)用帆布罩罩好
堆錐按使用位置及功能的不同,可將其分為:()①、中間堆錐;②、底座堆錐;③、自動(dòng)定位錐;④、高度補(bǔ)償錐;⑤、定位錐
有關(guān)對(duì)系固鏈條、緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn),下述正確的是:()①、檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活、可靠;②、檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況,嚴(yán)重的換新;③、若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn),則應(yīng)立即用堆焊修復(fù);④、對(duì)不影響系固鏈條強(qiáng)度和功能的一般缺陷,可繼續(xù)使用,但應(yīng)加強(qiáng)檢查