A.曲軸按曲拐連接方式不同可分為全支承和非全支承兩類
B.按照曲軸的總體結(jié)構(gòu),曲軸可分為整體式和組合式兩類
C.曲軸的作用是推動(dòng)活塞做功
D.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸常為組合式
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A.活塞;汽缸;氣缸蓋
B.活塞;活塞環(huán);汽缸蓋
C.活塞;汽缸;活塞環(huán)
D.汽缸;氣缸蓋;活塞環(huán)
A.下曲軸箱安裝于機(jī)體下部,內(nèi)盛發(fā)動(dòng)機(jī)燃油
B.為防止車輛行駛時(shí)油面波動(dòng)過(guò)大,下曲軸箱內(nèi)設(shè)有擋油板
C.下曲軸箱常稱為油底殼
D.下曲軸箱與機(jī)體連接面間采用墊片密封
A.水冷式內(nèi)燃機(jī)汽缸套分為濕式和干式兩種
B.干式汽缸套比濕式汽缸套的壁厚要厚
C.濕式汽缸套的外壁直接與冷卻水接觸,具有散熱性好,冷卻均勻等特點(diǎn)
D.干式汽缸套的外壁不直接與冷卻水接觸,散熱性差,拆裝要求高
A.下曲軸箱
B.活塞
C.飛輪
D.曲軸
A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)
B.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是把燃?xì)庾饔迷诨钊斆嫔系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩
C.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組和扭曲減振組四部分組成
D.內(nèi)燃機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)
最新試題
油環(huán)安裝時(shí),先裝襯環(huán),再裝上、下兩刮油環(huán)。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。
往復(fù)慣性力和離心力會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、水套、油道、進(jìn)氣通道安裝火花塞的螺孔等。
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤(rùn)滑,所以是有益的。
對(duì)拆卸氣缸蓋描述正確的是()
能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是()
為了減小離心力的影響,在曲軸上設(shè)置有()
曲軸安裝時(shí),按標(biāo)準(zhǔn)緊固全部螺栓后,要轉(zhuǎn)動(dòng)一下,查看曲軸是否卡死。
油底殼屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的部件。