A.連桿小頭
B.連桿大頭
C.連桿大頭和連桿小頭
D.以上均不是
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A.主軸頸;曲軸;曲柄銷
B.主軸頸;連桿軸頸;曲柄
C.連桿銷;曲柄;曲柄銷
D.曲軸前端;曲軸后端;曲軸
A.組合式;整體式
B.全支承和非全支承
C.組合式;整體式;分離式
D.以上均不對
A.曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、正時齒輪、帶齒及曲軸扭轉(zhuǎn)減震器等組成
B.曲軸主要是將活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ?br />
C.曲軸還用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構和其他輔助裝置
D.飛輪與曲軸裝配后不需要校驗即可保證平衡
A.連桿螺栓用于連接連桿和連桿蓋
B.連桿螺栓裝配時應使其具有足夠的預緊力
C.連桿螺栓緊固時應以最大力矩擰緊
D.為防止螺栓聯(lián)接自行脫松,應設置鎖止裝置
A.缸套裝入缸體后,其頂面略高出缸體頂面0.05~0.15mm
B.缸套裝入缸體后,其頂面略低出缸體頂面0.05~0.15mm
C.缸套裝入缸體后,其頂面與缸體頂面相平
D.以上說法均不對
最新試題
拆卸油環(huán)時,先拆上刮油環(huán),再襯簧,最后下刮油環(huán)。
飛輪與曲軸制造時要進行動平衡實驗。
活塞由上止點或下止點向沖程的中間位置是作加速運動。
以下不屬于減少機件磨損的措施是()
曲軸安裝時,按標準緊固全部螺栓后,要轉(zhuǎn)動一下,查看曲軸是否卡死。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機材料普遍采用灰鑄鐵。
AJR發(fā)動機曲軸的固定方式為全支撐式。
為了減小活塞的往復慣性力應采取的措施是()
干式氣缸套散熱性好,常用于柴油發(fā)動機。
活塞由沖程的中間位置向上止點或下止點時是作減速運動。