判斷題配氣機(jī)構(gòu)根據(jù)氣門布置的位置不同，氣門式配氣機(jī)構(gòu)又可分為立置式和側(cè)置式兩種。
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3.單項選擇題通過改變（）可以隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化改變發(fā)動機(jī)充氣系數(shù)。
A.進(jìn)氣門早開角
B.進(jìn)氣門遲閉角
C.排氣門早開角
D排氣門遲閉角
4.單項選擇題本田VTEC系統(tǒng)使氣門正時和氣門升程根據(jù)發(fā)動機(jī)（）的變化作出相應(yīng)的調(diào)整。
A.節(jié)氣門開度
B.發(fā)動機(jī)負(fù)荷
C.發(fā)動機(jī)溫度
D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
5.單項選擇題發(fā)動機(jī)冷卻液一般應(yīng)該（）換1次。
A.每年
B.每兩年
C.每3年
D.每5年
最新試題
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。
題型：判斷題
豐田卡羅拉汽車發(fā)動機(jī)氣門傳動組主要由（）組成
題型：多項選擇題
變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。
題型：判斷題
凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機(jī)構(gòu)。
題型：判斷題
氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。
題型：判斷題
配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。
題型：多項選擇題
氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。
題型：多項選擇題
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個彈簧發(fā)生共振時，另一彈簧起減振作用。
題型：判斷題
氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時間減少。
題型：判斷題
進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。
題型：單項選擇題