高速汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動。

正時鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時齒輪之間。

氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時間減少。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時間越短，要求提前角和遲后角越小。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

目視檢查凸輪軸時，外觀內(nèi)容有（）。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

凸輪軸的耗損主要有（）。