凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機構(gòu)。

氣門導管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導管孔為間隙配合。

雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當一個彈簧發(fā)生共振時，另一彈簧起減振作用。

下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機構(gòu)的有（）。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

進氣遲后角一般為（）。

一發(fā)動機進氣門提前開啟角為10o，進氣遲后角為50o，該發(fā)動機進氣門實際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時間減少。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動。

（）屬于正時鏈條張緊器的主要部件。