氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動。

目視檢查凸輪軸時，外觀內(nèi)容有（）。

正時鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時齒輪之間。

雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個彈簧發(fā)生共振時，另一彈簧起減振作用。

氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。