豐田卡羅拉汽車發(fā)動機(jī)氣門傳動組主要由（）組成

氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

（）屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

進(jìn)氣遲后角一般為（）。

配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。

下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。

氣門重疊過小，則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。

搖臂由（）組成。