A.a正確b不正確
B.只有學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都錯(cuò)誤
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A.機(jī)械增壓系統(tǒng)
B.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
C.電子增壓系統(tǒng)
D.復(fù)合增壓系統(tǒng)
A.降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力損失，提高進(jìn)氣終了的壓力Pa
B.合理選擇配氣相位
C.選擇合理的進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)尺寸，有效利用換氣過程的動(dòng)態(tài)效應(yīng)
D.縮短進(jìn)/出氣管的長(zhǎng)度尺寸
A.排氣損失
B.漏氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.換氣損失
A.自由排氣階段
B.強(qiáng)制排氣階段
C.氣門自由開啟期
D.氣門的重疊開啟期
A.一氧化碳
B.各種碳?xì)浠衔颒C
C.氮氧化物NOx
D.SO2
最新試題
配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。
氣門重疊過小，則會(huì)出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。
進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。
氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。
下列屬于VVT總成部件的有（）。
凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動(dòng)。
氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。