A.機(jī)油泵的吸油腔
B.上油道
C.集濾器
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A.機(jī)油泵；上油道
B.縱向主油道；油底殼
C.噴油嘴；油管
A.內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速比外轉(zhuǎn)子高
B.內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速比外轉(zhuǎn)子低
C.外轉(zhuǎn)子帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速比內(nèi)轉(zhuǎn)子高
A.較大的機(jī)械雜質(zhì)
B.5~10um微粒
C.10~30um微粒
A.機(jī)油風(fēng)冷卻器
B.機(jī)油冷卻器
C.機(jī)油散熱器
A.紙質(zhì)濾芯式濾清器
B.離心式機(jī)油濾清器
C.金屬片縫隙式濾清器
最新試題
機(jī)油壓力表裝在駕駛室內(nèi)儀表板上，顯示潤(rùn)滑油壓力的大小。
機(jī)油燃燒后排氣管冒藍(lán)煙。
多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)一般過(guò)濾式機(jī)油細(xì)濾器。
潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中。
對(duì)負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的零件一般采用壓力潤(rùn)滑的方式。
齒輪式機(jī)油泵是利用容積變化的原理實(shí)現(xiàn)工作的。
機(jī)油泵多采用葉片式的結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)得慢。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)暴露的零件表面適合用飛濺潤(rùn)滑。
只有當(dāng)部件處在封閉或半封閉狀態(tài)時(shí)，壓力潤(rùn)滑才能有效。