為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。

當(dāng)受熱的電極（火花塞中心電極）是負(fù)極時，由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用（即在正離子的轟擊下，使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象），火花塞的擊穿電壓約可降低（）。

點火提前角可以影響發(fā)動機的動力性，燃油經(jīng)濟性和排放性。

無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)中，傳感器（即信號發(fā)生器）取代了原來分電器中的斷電器（凸輪和觸點）。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。

發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

我國以火花塞絕緣體裙部的長度來標(biāo)定火花塞熱特性。

冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機。

在雙缸點火的點火系統(tǒng)中，當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點時火花塞點火，請問另一缸是處于什么行程（）。

當(dāng)發(fā)生發(fā)動機爆燃時，微機是通過（）對點火系統(tǒng)進行控制，以迅速消除爆燃。

進氣壓力減小，燃燒速度變（），應(yīng)適當(dāng)（）點火提前角。