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A.是無(wú)船承運(yùn)人
B.是一種國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，外運(yùn)公司是大陸橋隕石的經(jīng)營(yíng)人，外運(yùn)公司簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)提單是全程聯(lián)運(yùn)契約
C.外運(yùn)公司的聯(lián)運(yùn)提單的賠償責(zé)任是采用統(tǒng)一賠償責(zé)任制來(lái)確定的，目前，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)被普遍采用
D.只利用部分路橋，激活武裝船運(yùn)至太平洋口岸，換裝鐵路集裝箱專用列車，可分別直接運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市，既省時(shí)間由省費(fèi)用
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)是在國(guó)際間以多種運(yùn)輸方式來(lái)完成的，由一個(gè)經(jīng)營(yíng)人自己承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。
簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程？
自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害，在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災(zāi)害。
菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單
投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)又稱靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，是指只有損失可能而無(wú)獲利機(jī)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)。純粹風(fēng)險(xiǎn)則是指可能造成損失，也可能產(chǎn)生收益的風(fēng)險(xiǎn)。
簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么？
為什么要發(fā)展保險(xiǎn)事業(yè)？保險(xiǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有什么作用？
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)定義的描述，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有哪些特征？
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主要對(duì)以下哪幾個(gè)方面起到證明作用？（）
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可以不是實(shí)際承運(yùn)人。