A.據(jù)文字記載,我國最早的保險(xiǎn)思想出現(xiàn)在距今4500多年以前
B.現(xiàn)代海上保險(xiǎn)發(fā)源于澳大利亞
C.1987年中國人民保險(xiǎn)公司從中國人民銀行中分離出來,獨(dú)立行使職權(quán)
D.1999年11月18日,中國保監(jiān)會(huì)成立。此后,中國保險(xiǎn)業(yè)更為飛速地發(fā)展起來
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A.保險(xiǎn)不是一種社會(huì)化的安排
B.保險(xiǎn)活動(dòng)無法可依
C.保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償手段,運(yùn)用多數(shù)單位的力量,通過科學(xué)的數(shù)理計(jì)算對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失進(jìn)行分?jǐn)偟闹贫?br />
D.投保人按照合同規(guī)定向保險(xiǎn)公司繳納固定數(shù)量的保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)公司則按照合同規(guī)定對(duì)被保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)保障
A.指既有損失可能又有獲利機(jī)會(huì)
B.只有損失可能而無獲利機(jī)會(huì)
C.個(gè)人、家庭、企業(yè)或團(tuán)體組織所有、使用或保管的財(cái)產(chǎn)發(fā)生損害、滅失或貶值
D.指未來結(jié)果的不確定性。保險(xiǎn)理論中的風(fēng)險(xiǎn),通常是指損失發(fā)生及其程度的不確定性,常被用在保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍的條款中
最新試題
在集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)際操作中,兩套提單是怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)的?
以下是菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單功能性質(zhì)的有()。
國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在實(shí)踐中主要有哪種種形式?()
投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)又稱靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn),是指只有損失可能而無獲利機(jī)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)。純粹風(fēng)險(xiǎn)則是指可能造成損失,也可能產(chǎn)生收益的風(fēng)險(xiǎn)。
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國際多式聯(lián)運(yùn)定義的描述,國際多式聯(lián)運(yùn)有哪些特征?
管道運(yùn)輸可以輸送的貨物有()。
國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍?()
菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單
簡述如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的管理。