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A.長期以來，在國際海口救助中普遍采用的救助合同格式是我國的以“無效果、無報酬”為原則的“勞合社救助合同標準格式”
B.指被保險貨物在遭遇到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助人的一種報酬
C.指當被保險標的遭遇保險責任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員和受理人等采取措施，搶救保險標的，以避免損失擴大，因采取措施而支出的合理費用
D.指因保單承包風(fēng)險引起的被保險貨物的運輸，在非保單載明的目的地港口或地方終止時，保險人對被保險貨物的卸貨費用、倉儲費用以及繼續(xù)運往保單載明的目的地港口的費用等額外費用
A.共同海損行為可以是有效可以無效的
B.共同海損的犧牲必須是特殊的，費用必須是額外支付的
C.共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險，人為地、有意識地采取的合理措施
D.導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的、危機船舶與貨物共同安全的危險
最新試題
國際多式聯(lián)運單據(jù)在實踐中主要有哪種種形式？（）
簡述國際多式聯(lián)運狀況與趨勢？
管道運輸可以輸送的貨物有（）。
以下是菲亞塔多式聯(lián)運運單功能性質(zhì)的有（）。
國際貨物多式聯(lián)運單據(jù)，在多式聯(lián)運的運輸方式中如果有一種是海運方式，則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運提單。
多式聯(lián)運是在國際間以多種運輸方式來完成的，由一個經(jīng)營人自己承擔全部運輸任務(wù)。
公路運輸是陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一，其載重量大，適宜裝載大件、重件貨物，適宜長途運輸。
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關(guān)系，雙方的權(quán)利義務(wù)和責任豁免是由國家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。
多式聯(lián)運的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
多式聯(lián)運經(jīng)營人可以是實際承運人，也可以不是實際承運人。