A.各國郵政機(jī)構(gòu)有權(quán)限制它的最高保價金額，但不得少于5000金法郎，或在本國內(nèi)的保價限額少于5000金法郎時，采用國內(nèi)保價限額
B.保價包裹只限在設(shè)有海關(guān)的郵局交寄，辦理交寄手續(xù)時，須先查看寄達(dá)國（地區(qū)）是否辦理此項業(yè)務(wù)，一般限于參加《郵政包裹協(xié)定》的成員國
C.由于保價包裹在寄遞過程中遺失或受損時，郵政機(jī)構(gòu)有按保價金額賠償?shù)呢?zé)任
D.在使用保價包裹能滿足寄件人需要時，寄件人就要向保險人投保郵政包裹運(yùn)輸險
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A.是承保以飛機(jī)裝載的航空運(yùn)輸貨物的一種保險
B.航空運(yùn)輸貨物保險業(yè)務(wù)歷史比較長
C.海洋運(yùn)輸貨物保險中的附加險別，也可在航空運(yùn)輸貨物保險中有選擇地使用
D.航空運(yùn)輸險和航空運(yùn)輸一切險的除外責(zé)任與海洋運(yùn)輸貨物險的除外責(zé)任基本相同
A.陸運(yùn)一切險的承保責(zé)任范圍與海上運(yùn)輸貨物保險條款中的“一切險”或協(xié)會貨物保險B條款相似
B.陸運(yùn)險的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險條款中的“水漬險”或協(xié)會貨物保險A條款相似
C.陸上運(yùn)輸貨物保險的責(zé)任起訖采用“倉至倉”責(zé)任條款
D.海運(yùn)貨物保險中的附加險在陸運(yùn)貨物保險中不適用
最新試題
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對國際多式聯(lián)運(yùn)定義的描述，國際多式聯(lián)運(yùn)有哪些特征？
由于航空運(yùn)輸與海運(yùn)的巨大差異，特別是海運(yùn)集裝箱和空運(yùn)集裝箱的不兼容性，導(dǎo)致?？章?lián)運(yùn)受到一定的限制。
多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
多式聯(lián)運(yùn)提單既是多式聯(lián)運(yùn)合同，也能是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明。
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞，郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，在多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式中如果有一種是海運(yùn)方式，則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運(yùn)提單。
公路運(yùn)輸經(jīng)常參與到國際多式聯(lián)運(yùn)中，實現(xiàn)了進(jìn)出口商品的（）運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸中，一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費(fèi)率。
國際貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中的海上風(fēng)險包括發(fā)生在海上的一切風(fēng)險。
簡述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么？