單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)中，曲軸的彎曲疲勞破壞（）扭轉(zhuǎn)疲勞破壞。
A．少于
B．等于
C．多于
D．遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于
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1.單項(xiàng)選擇題曲軸彎曲疲勞破壞通常發(fā)生在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）。
A．初期
B．較短時(shí)間后
C．較長時(shí)間后
D．很長時(shí)間后
2.單項(xiàng)選擇題曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞破壞的時(shí)間一般是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）和曲軸工作在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)。
A．初期
B．一段時(shí)間
C．較短時(shí)間
D．較長時(shí)間
3.單項(xiàng)選擇題曲軸上的扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋一般發(fā)生在曲軸上應(yīng)力集中的油孔或過渡圓角處，并沿著與軸線成（）角的兩個(gè)方向擴(kuò)展。
A．30°
B．45°
C．60°
D．90°
4.單項(xiàng)選擇題降低柴油機(jī)燃燒室零件的低頻熱應(yīng)力的主要途徑是（）。
A．降速
B．降低負(fù)荷
C．盡量減少機(jī)動操車
D．加強(qiáng)冷卻
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)起動前不暖機(jī)或暖機(jī)不充分，會引起零件產(chǎn)生（）。
A．過大的溫差應(yīng)力
B．受熱不均
C．過熱
D．變形
最新試題
韌性斷裂之前，材料（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
熱負(fù)荷通常用（）表示。
題型：單項(xiàng)選擇題
塑性材料的斷裂是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
氣缸蓋觸火面的裂紋可能是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
導(dǎo)致應(yīng)力集中的原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
脆性材料發(fā)生的斷裂是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)因起動停車引起的熱應(yīng)力稱為（）熱應(yīng)力。
題型：單項(xiàng)選擇題
應(yīng)力集中的大小可用（）表示。
題型：單項(xiàng)選擇題
因截面變化引起應(yīng)力集中的情況可以是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
韌性材料在拉應(yīng)力作用下斷裂的斷口為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題