單項選擇題引起活塞頂部局部過熱的原因是（）和燃油霧化不良、火焰直接接觸等。
A．超負荷
B．冷卻不良
C．噴油定時不正
D．冷卻側(cè)積垢
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1.單項選擇題當活塞頂部嚴重燒蝕使其厚度減至（）時，該活塞應報廢換新。
A．說明書規(guī)定值
B．說明書最大規(guī)定值
C．頂部設計厚度
D．頂部設計厚度一半
2.單項選擇題對于新造或新購置活塞，輪機員除對活塞的尺寸、形狀和表面粗糙度做一般性檢驗外，還應對活塞的（）進行檢驗。
A．平臺檢驗
B．材料和熱處理工藝
C．機械性能
D，外觀狀況
3.單項選擇題當活塞頂部燒蝕嚴重時，可采用（）進行修理。
A．換新
B．刷鍍
C．堆焊
D．噴涂
4.單項選擇題當活塞頂部最大燒蝕厚度超過（）時，該活塞應報廢換新。
A．頂部設計厚度
B．頂部設計厚度一半
C．規(guī)定值
D．最大規(guī)定值
5.單項選擇題活塞頂部燒蝕可采用（）進行測量。
A．塞
B．深度游標卡尺
C．測微
D．樣板和塞尺
最新試題
吊缸檢修柴油機連桿螺栓時一定要（）。
題型：單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項選擇題
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應先進行（）工作。
題型：單項選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：單項選擇題
檢修活塞零件時，對表面的積碳應采用（）予以清除。
題型：單項選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：單項選擇題
船上主柴油機吊缸檢修時進行校中測量是為了（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修時，活塞運動部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，正確的做法是（）。
題型：單項選擇題