A.調(diào)節(jié)過程的后期階段積分調(diào)節(jié)起主要作用
B.調(diào)節(jié)過程中間階段和后期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
C.調(diào)節(jié)過程開始階段和中間階段積分調(diào)節(jié)起主要作用
D.調(diào)節(jié)過程開始階段和后期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
E.調(diào)節(jié)過程開始階段和中期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
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A.比例積分調(diào)節(jié)器
B.積分調(diào)節(jié)器
C.比例調(diào)節(jié)器
D.微分調(diào)節(jié)器
A.負(fù)載變化
B.給定電壓變化
C.電動機(jī)大勵磁電流變化
D.直流電動機(jī)電樞電阻
E.交流電壓波動
A.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（1+K）
B.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（（1+2K）
C.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的1/（1+K）
D.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的（1+K）
E.當(dāng)系統(tǒng)靜差率要求相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍為開環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍的（1+K）
A.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機(jī)的電壓與電流（或轉(zhuǎn)矩）的動態(tài)關(guān)系
B.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速與電流（或轉(zhuǎn)矩）的動態(tài)關(guān)系
C.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速與電流（或轉(zhuǎn)矩）的靜態(tài)關(guān)系
D.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機(jī)的電壓與電流（或轉(zhuǎn)矩）的靜態(tài)關(guān)系
E.各條開環(huán)機(jī)械特性上工作點(diǎn)A、B、C、D點(diǎn)等組成
A.電動機(jī)電樞電壓將增大
B.電動機(jī)主電路電流將減小
C.電動機(jī)電樞電壓將不變
D.電動機(jī)主電路電流將增大
E.電動機(jī)主電路電流將不變
最新試題
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求，會使電動機(jī)（）
對于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無躲過電動機(jī)啟動電流的可返回特性，為了避免電動機(jī)啟動時(shí)斷路器動作，它的（）
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會下降。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好，應(yīng)采取的措施是（）