A、100m
B、50m
C、400m
D、200m
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A、符合鐵路建筑限界的規(guī)定
B、安裝強(qiáng)度須保證運(yùn)輸安全
C、滿足鐵路設(shè)施檢修和維護(hù)的要求
D、不得影響其他行車(chē)設(shè)備的安全運(yùn)行
A、不辦理通過(guò)列車(chē)的到發(fā)線上的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)
B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
C、地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)
D、自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)
A、色燈信號(hào)機(jī)
B、臂板信號(hào)機(jī)
C、地面信號(hào)機(jī)
D、機(jī)車(chē)信號(hào)
A、帶柄標(biāo)志加鎖
B、鎖板
C、勾鎖器
D、閉止把加鎖
A、可動(dòng)心軌道岔
B、固定型轍叉道岔
C、單開(kāi)型轍叉道岔
D、70型道岔
最新試題
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百噸列車(chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車(chē)指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
雙線改按單線行車(chē)時(shí)，路票上（）。
旅客列車(chē)重量按（）計(jì)算。