A.焊接壓力
B.焊接電流
C.鋼板材質(zhì)
D.焊接時(shí)間
E.操作技巧
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.點(diǎn)焊時(shí)不會(huì)發(fā)生扭曲變形
B.最適合用于焊接薄鋼板(0.7- 1.4mm)
C.需要操作技巧和經(jīng)驗(yàn)
D.很難從外觀判斷結(jié)合狀況的好壞
A.后橋
B.減震器閥桿
C.法蘭
D.橫梁
A.車體的前后部位是可潰縮式的結(jié)構(gòu)
B.可以有效地分散能量至車身及車梁
C.降低了側(cè)撞的安全性能
D.車門內(nèi)皆有側(cè)防撞鋼梁,各立柱及車門檻內(nèi)皆有加強(qiáng)板
A.截面積改變的部位
B.形狀改變的部位
C.支點(diǎn)部位
D.大梁
A.彎曲變形劇烈,曲率半徑很小
B.矯正后,零件上仍有明顯的裂紋和開裂
C.不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
D.通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲180°以上
最新試題
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。