簡析公共選擇理論對我國財政法制化和民主化的借鑒意義。

當產(chǎn)量從而價格產(chǎn)生較大波動時，農(nóng)產(chǎn)品供求彈性的不對稱會形成如下市場（）

我國的壟斷性企業(yè)主要集中的行業(yè)有（）。

計算題：南京于2013起對居民用天然氣實施階梯氣價，假定其價格標準為某戶居民2月份共用氣200立方米，試計算其應該繳付的燃氣費為多少？

計算題：假定某一政府投資項目持續(xù)4年，把實施的當年作為第0年。當年沒有收益，只有成本200億元，以后各年不再有成本；下一年開始有收益70億元，而且以后每年都有這筆數(shù)額相同的收益，假定社會貼現(xiàn)率為5%，運用成本-效益分析中的凈現(xiàn)值法計算該政府項目的未來凈效益的現(xiàn)值是多少億元？（保留2位小數(shù)）并判斷政府是否應當實施該項目。

資料：某縣為重建一座幾十年前倒塌的寶塔，恢復相關名勝古跡，將資金不足部分攤派到所有工資全額撥款的單位，這些單位便按人頭從每人的工資中扣除400元用于建塔集資，這種做法并非出于被扣款當事人自愿。根據(jù)上述資料回答下列問題：（1）恢復地方名勝古跡屬于什么性質(zhì)？（2）重建倒塌的寶塔是否應當列入政府預算？（3）如何杜絕類似做法？

下列關于定價的說法正確的有（）。

簡述財政監(jiān)督的方式。

計算題：根據(jù)下表中數(shù)據(jù)，計算2011年我國財政支出對GDP的貢獻率為多少（保留2位小數(shù)）？

資料：為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標準，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設計通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料，回答：（1）高速公路屬于什么產(chǎn)品？（2）高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？