A.主銷后傾角不當(dāng)
B.主銷內(nèi)傾不當(dāng)
C.車輪前束不當(dāng)
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A.正極搭鐵
B.負(fù)極搭鐵
C.正、負(fù)極均可搭鐵
A.灑精-水型防凍液
B.甘油-水型防凍液
C.乙二醇-水型防凍液
A.2940-4410KPa
B.3430-4410KPa
C.2000-2700KPa
A.2000-2700℃
B.2940-4410℃
C.300-430℃
A.鋰基潤滑脂
B.鈣基潤滑脂
C.鈉基潤滑脂
最新試題
選用35號柴油作為防凍液時(shí),應(yīng)按20%的含水量配制,不論用哪種防凍液,只加到冷卻系容量的95%即可。
汽車總的制動時(shí)間是接合制動器的預(yù)備時(shí)間與制動力作用時(shí)間之和。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合,防止離合器打滑。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
在三級公路上,小型汽車車速超過60km/h,載重汽車車速超過50km/h,都稱為超高速行車。
所謂中速行駛,即發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下的車速,加速踏板處在化油器省油裝置將要關(guān)閉的位置。
下列所繪汽車電路中左邊為()符號,右邊為()符號。
下列所繪()圖,底色為()色,箭頭為()色。
汽車是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,機(jī)動性強(qiáng),速度高。因此也容易發(fā)生事故,無條件的把行車速度壓在最低范圍,以達(dá)到安全行車的目的。
一般汽油車用發(fā)動機(jī)的壓縮比為15-22。