氣柜組分變化對(duì)壓縮機(jī)壓縮量沒(méi)有影響。

粗汽油補(bǔ)頂回流是因?yàn)椋ǎ?/p>

分餾塔頂空冷前蝶閥只有在開工、停工或非常情況下用來(lái)控制反應(yīng)壓力。

柴油凝固點(diǎn)低，柴油收率（）。

粗汽油干點(diǎn)控制較低，則汽油辛烷值（）。

塔頂壓力降低，為保證粗汽干點(diǎn)合格，塔頂溫度應(yīng)適當(dāng)（）。

柴油的閃點(diǎn)主要靠（）來(lái)控制。

塔底液位超高會(huì)引起反應(yīng)壓力高。

在原料油性質(zhì)不變時(shí)，反應(yīng)提量，各中段回流量應(yīng)（）。

天然氣主路可用流量計(jì)回零時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換為副路。