一般軸、齒輪等均不同程度地承受靜、動(dòng)載荷的作用，因此選擇材料時(shí)要以（）作為其主要機(jī)械性能指標(biāo)。

軸承銅套一般為鑄件，易產(chǎn)生鑄造缺陷，結(jié)構(gòu)不緊密，這些因素會(huì)給加工帶來一定的（）。

加工多頭蝸桿時(shí)，為了防止工件產(chǎn)生（）位移，其夾持部位應(yīng)加工成臺(tái)階狀，將臺(tái)階平面緊貼卡爪并找正加緊。

批量較大的曲軸粗車一般用（）加工。

下面是解決螺紋磨削牙型表面燒傷的方法，描述錯(cuò)誤的是（）。

大模數(shù)多頭蝸桿半精車時(shí)，先用小滑板（）車削，以修整兩齒側(cè)，然后由中滑板進(jìn)刀，逐面車至各螺旋槽成型，并為粗車留出一定余量。

飛輪主視圖一般采用全剖視圖。（）

在C620—1型車床上車精密螺紋，應(yīng)防止絲杠（）。

多孔箱體的孔和端面可在花盤、（）上定位裝夾。

一般采用多次車削外圓和（）校直來克服絲杠彎曲。